blog

Mar 11, 2023

EM BREVE! Proton Saga FLX SE 1.6L com CVT vazou

Em carros, notícias locais, marcas da Malásia, Proton, Spyshots / Por Danny Tan / 24

In Cars, Local News, Malaysian Makes, Proton, Spyshots / Por Danny Tan / 24 de novembro de 2011 19:33 / 482 comentários

Clique para ampliar a imagem

A derradeira Proton Saga está chegando! Graças ao leitor Ali, temos digitalizações de um folheto da Proton apresentando "O novo Saga FLX SE 1.6L com CVT". A Proton jogou tudo no nome, e é um bocado, mas tudo o que precisamos saber é que esta próxima variante é o top de linha, o SE da atual linha Saga FLX, equipado com o motor Campro 1.6L e caixa de câmbio CVT.

Atualmente, o Saga FLX com transmissão variável contínua (CVT) está disponível apenas com um Campro 1.3L (lançado em julho, leia nosso relatório de test drive aqui). O Proton tem um Saga com motor 1.6 litro – o Executive 1.6L – mas esse foi lançado antes do FLX com CVT, então vem com caixa automática de conversor de torque de quatro marchas.

Clique para ampliar a imagem

Assim, com esta nova variante FLX SE, o Proton está casando o que há de bom em ambos os carros (1.6L + CVT) e adoçando-o ainda mais com os complementos esportivos habituais do SE.

Após uma inspeção mais detalhada, o 1.6L Campro do FLX SE produz 108 cv a 5.750 rpm e 150 Nm a 4.000 rpm. O atual Executive 1.6L com 4AT produz 110 cv a 6.500 rpm e 148 Nm a 4.000 rpm. Nada significativo, exceto que a potência de pico é reduzida em 750 rpm no FLX SE equipado com CVT. A variação observada aqui provavelmente se deve ao fato de o motor ter sido reajustado para corresponder ao CVT.

Clique para ampliar a imagem

O FLX SE está disponível em Fire Red (como visto aqui) ou Solid White, e usa um bodykit pintado de cinza para contrastar com o vermelho. Essa tonalidade se repete na faixa acima da grade e nas saias laterais; embora seja provável, não podemos confirmar se o para-choque traseiro inferior é da mesma cor. Na parte de trás, o conjunto de lâmpadas está agora em estilo de lente transparente/prateado para máximo efeito de brilho.

O SE vem com aros de liga leve de 15 polegadas e oito raios, a primeira vez que um Saga sai de fábrica com aros maiores que 14 polegadas. Junto com isso vêm os pneus mais largos – 195/50 em comparação com os atuais 185/60.

Clique para ampliar a imagem

Em termos de equipamentos, o Saga FLX SE ganha bancos em couro, volante revestido em couro, estéreo com MP3/USB/AUX, airbag duplo, ABS + EBD, botões de áudio de direção e regulador de altura do banco do motorista, entre outros kit. O painel de medidores agora tem uma luz de fundo branca, não mais laranja, e o console central, maçanetas e saídas de ar-condicionado são revestidos em Satin Black.

Atualmente, o Saga Elegance 1.6L custa RM46.549. Quanto você acha que vai custar esse FLX SE 1.6L com CVT? Como marcador, as variantes automáticas do Myvi SE 1.5 da Perodua começam em RM 53.900, indo até RM 61.700.